【熱點背景】

 

　　2020年以來，我國多次就減排減碳提出目標(biāo)任務(wù)：黨的十九屆五中全會提出的到2035年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化遠(yuǎn)景目標(biāo)中就包括“碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降”;中央經(jīng)濟(jì)工作會議再次部署做好碳達(dá)峰、碳中和工作，指出“我國二氧化碳排放力爭2030年前達(dá)到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和”。

 

　　【公考角度解讀】

 

　　[提出觀點]

 

　　構(gòu)建綠色低碳的工業(yè)體系，不僅是應(yīng)對氣候變化的關(guān)鍵一招，也是我國工業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然路徑。

 

　　[綜合分析]

 

　　近年來，我國工業(yè)在保持快速發(fā)展勢頭的同時，碳排放強度也在持續(xù)下降。2020年12月發(fā)布的《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書顯示，2019年，碳排放強度比2005年下降48.1%，超過了2020年碳排放強度比2005年下降40%—45%的目標(biāo)，扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長的局面。如此顯著的成績既得益于不斷完善的頂層設(shè)計，也依托于針對不同重點領(lǐng)域形成的多維度、全覆蓋的工業(yè)低碳發(fā)展體系。研究表明，產(chǎn)品全生命周期80%的資源環(huán)境影響取決于設(shè)計階段。選擇量大面廣、與消費者緊密相關(guān)、條件成熟的產(chǎn)品進(jìn)行綠色設(shè)計開發(fā)，對于整個工業(yè)體系低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。此外，針對存量進(jìn)行的節(jié)能改造也在持續(xù)推動著工業(yè)低碳技術(shù)創(chuàng)新。

 

　　面對成績的同時，我們必須清醒認(rèn)識到，當(dāng)前我國工業(yè)結(jié)構(gòu)偏重、綠色技術(shù)創(chuàng)新能力不強、高端綠色產(chǎn)品供給不充分、區(qū)域工業(yè)綠色發(fā)展不平衡等問題依然存在。從長遠(yuǎn)看，隨著新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，工業(yè)領(lǐng)域?qū)μ寂欧趴偭咳杂幸欢ㄐ枨�。在這種背景下，工業(yè)領(lǐng)域深挖潛能、久久為功，著力提升工業(yè)能效，實現(xiàn)深度減碳，才能確保完成碳達(dá)峰目標(biāo)任務(wù)。

 

　　[參考對策]

 

　　從供給側(cè)看，工業(yè)企業(yè)應(yīng)積極轉(zhuǎn)變觀念，以綠色供給創(chuàng)造市場需求。要將節(jié)能減碳的挑戰(zhàn)化作轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇，以碳減排為抓手，讓綠色低碳理念貫穿于產(chǎn)品制造、供應(yīng)鏈管理等全過程，努力提升生產(chǎn)效能，拓展市場空間。

 

　　從需求側(cè)看，相關(guān)部門也應(yīng)積極引導(dǎo)綠色低碳消費，以更多綠色需求牽引產(chǎn)業(yè)供給。根據(jù)發(fā)達(dá)國家碳排放的規(guī)律，隨著城鎮(zhèn)化率的不斷提升，汽車、建筑用能消費將成為碳排放的“新高地”，這就啟示我們加大對新能源汽車、綠色建筑等領(lǐng)域的消費引導(dǎo)，助推制造體系持續(xù)“綠化”。